Технические характеристики:
Тип ошиновки | односкатный |
Шины | 385/65R22.5 |
Подвеска | пневматическая |
Грузоподъемность п/прицепа | 29000 кг |
Полная масса п/прицепа | 39000 кг |
Снаряженная масса п/прицепа | 10000 кг |
Особенности комплектации автомобиля | О Максимальная полная масса автопоезда - 39000 кг (12+9+9+9) Снаряженная масса - 10000 кг* Грузоподьемность – 29000 кг Межосевое расстояние – 1310+1310 мм* Высота опорно-сцепного устройства – под высоту ССУ Тягача (1150 или 1350мм). |
Шасси
Рама из двух лонжеронов двутаврового сечения, соединённых усиленными поперечными балками (для сложных дорожных условий);
Материал изготовления рамы и подвески полуприцепа – сталь S500 MC
Шкворень JOST (Германия) 2-х дюймовый
2 противооткатных упора;
Держатель запасного колеса для двух колес;
Боковая противоподкатная защита
Маркировка с улучшенными светоотражающими характеристиками
Заднее защитное устройство, крепление номерного знака и задних фонарей.
платформа для перевозки скота: |
Объем платформы |
Внутренние размеры платформы (мм) |
Полуприцеп |
90куб/м. |
16500х2500х2100 |
Кузов 1-но уровневый.Основание конструкции усиленное, выполнено из конструкционной стали, обработано антикоррозийным материалом, согласно требованиям завода изготовителя. Пол надстройки выполнен из стали дверцы делящие этажи состоят из алюминия для облегчения открывания и закрывания. Надстройка представляет собой стальной каркас, зашитый стальными панелями специального гнутого профиля. Боковые стороны кузова оборудованы вентиляционными окошками клапанами для вентиляции кузова, в количестве по выбору заказчика Верхняя часть надстройки подвижное с механическим открыванием. С внутренней стороны кузова, выполнены отсеки, разделяющее внутреннее пространства, в количестве по выбору заказчика на каждом этаже. Надстройка оборудована передними, задними и боковыми габаритными фонарями (питание от электросети автомобиля). Монтаж надстройки на шасси, согласно требованию завода изготовителя шасси. По периметру нанесена обязательная маркировка светоотражающая полоса. Установлены задние металлические крылья с резиновыми брызговиками. В комплектацию входит внутренние освещение. .
Материал используемый при изготовлении рамы и подвески полуприцепа – сталь S500MC
Осевые агрегаты
3х9000 кг L1 или WKK;
Пневматическая подвеска
Без подъемной оси
Тормозные механизмы барабанного типа
Колеса и шины
Колеса в сборе - 7 шт. (вкл. 1 запасное);
Шины размерностью 385/65R22,5;
Тормозная система -
Пневматическая тормозная система с АБС.
Тормозные камеры мембранного типа;
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами;
Пневматические соединительные головки (питающая и управляющая), установлены на гибких шлангах;
Розетка АБС по ISO 7638.
Электрооборудование
два задних комбинированных фонаря, выполняющих функции габаритных огней, указателей поворотов, сигналов торможения, противотуманных фонарей, фонарей заднего хода и освещения государственного регистрационного знака;
два фонаря полного габарита на гибкой основе;
два передних габаритных фонаря, совмещенных со световозвращателями;
восемь боковых габаритных фонарей, с оранжевыми световозвращателями;
Система покраски (технология длительной защиты от коррозии)
Покрытие фосфатирющим грунтом;
Покрытие полиуретановым грунтом Beckers(Великобритания);
Покраска двухкомпонентной полиуретановой краской Beckers(Великобритания);
Цвет шасси и кузова однотонный (по каталогу RAL);
Боковая противооткатная защита стальная – 2мм.;